TIPO DE EJE

SEPARACION DE EJES

PESO (t)

CONDICIONES ESPECIALES

–

6

–

–

10,5

–

1,20m < o = d < = 2,40m

18

–

1,20m < o = d < = 2,40m

14

–

1,20m < o = d < = 2,40m

10

–

1,20m < o = d < = 2,40m

17

 1 eje con duales y 1 eje con cubiertas superanchas (de fábrica, suspensión neumática, ejes traseros, medidas autorizadas por Res. ST 497/94

1,20m < o = d < = 2,40m

16

 2 ejes con cubiertas superanchas (de fábrica, con suspensión neumática, ejes traseros) medidas autorizadas por Res. ST 497/94

d > 2,40m

21

 2 ejes independientes

1,20m < o = d1 < = 2,40m

1,20m < o = d2 < = 2,40m

25,5

–
} 1,20m < o = d1 < = 2,40m

} d2 < = 2,40m

18

10,5

 Conjunto tandem independiente del eje simple.

Vehículos modelo 1999 en adelante, el eje separado debe ser bidireccional. Los ejes levadizos tendrán un mecanismo que les impida ser levantados cuando el vehículo está cargado.

1,20m < o = d1 < = 2,40m

1,20m < o = d2 < = 2,40m

21

–

1,20m < o = d1 < = 2,40m

1,20m < o = d2 < = 2,40m

24

 3 ejes con cubiertas superanchas (de fábrica, con suspensión neumática, ejes traseros) medidas Res. ST 497/94

PARA VEHICULOS Y MAQUINARIA ESPECIAL VER NORMAS ESPECIFICAS